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澳门永利网投娱乐-车市寒意袭人,东风日产却为何温暖如春? 2020-01-09 11:26:40   阅读4168

澳门永利网投娱乐-车市寒意袭人,东风日产却为何温暖如春?

澳门永利网投娱乐,深秋时节,出门在外,车叔只觉得寒风刺骨。有些车企也同样感受到了寒意,乘联会数据显示:10月国内狭义乘用车零售销量为190.5万辆,同比下降13.2%。截至10月,今年乘用车市场已连续5月出现销量负增长。

各大类别市场无一幸免,持续火爆的suv市场整体下行,同比降幅达到13.2%,不少品牌倍感压力山大。可某些销量“常青树”品牌仿佛过的是另一个世界,比如东风日产,旗下两大主力产品——奇骏和逍客表现抢眼:奇骏售出21,465辆,同比增长5.1%,逍客售出15,164辆,同比增长17.1%,其中奇骏更是位于合资销量榜第二名。

(图片仅示意,非现款车型)

众所周知,中国车市历经多年的高速增长,正逐步迈向成熟化,进入调整期。近些年随着自主品牌的崛起,豪华品牌的下探,主流suv市场厮杀得异常惨烈。如今车市寒意来袭,东风日产却完成一波逆势上扬,在10-20万区间核心市场展现着强劲的市场号召力,奇骏和逍客依然还是得到万千消费者的宠爱。

奇骏:老将焕新,全能也智能

继夺得半程日系suv销冠,又在“最惨银十”如此强势,奇骏已经牢牢锁定了全年日系suv销冠。如无意外,途观、奇骏位列国内合资suv头次名的剧本将再度上演。关于奇骏,这么一款技术稳定可靠、口碑背书深厚的经典suv,相信车友们绝不会陌生。

(老款奇骏)

奇骏当年是以硬派、专业出道,后来大大兼顾了城市家用属性,全能的产品思路似乎注定了走量爆款的命运。奇骏有着硬朗不失优雅的造型、同级中较强的越野通过性、独树一帜的乘坐舒适性、节油耐用的品牌基因,可谓全能suv的杰出代表。奇骏一向是以硬实力取胜,自然更能经得起市场浮沉。

去年,这枚车坛老将迎来中期改款,全新奇骏延续老款强硬产品力的基础上,在设计、功能、科技配置维度全面升级。而在2个多月前,作为年度改款2019款奇骏上市,差价仅几千元,却带来十多项升级,诚意不小。

智能网联,一般是自主品牌差异化竞争的法宝,受成本和研发周期所限,主流合资品牌在此布局稍显保守。可东风日产不一样,数年前就进行了智行科技(nissan intelligent mobility)的相关前瞻布局。目前,奇骏在售款2.5l车型及2.0l智联舒适版、2.0l智联七座舒适版均搭载东风日产“智行+”车联系统,智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载wi-fi热点、流量无忧等时兴功能一网打尽。对于成长于互联网的年轻消费者,该项升级有着很高的友好度。

不仅如此,一些现款奇骏车上本该只出现在顶配车型的配置实现“下放”。2.0l舒适版、2.0l七座舒适版以及2.5l智联七座版增配cta倒车车侧预警系统、bsw变道盲区预警系统;2.5l智联豪华版搭载了icc智能自适应巡航、ieb预碰撞智能刹车。奇骏的配置起点得以拔高,这是消费者能感受到的诚意。

消费升级的年代,奇骏毫不吝啬,特意针对广大消费者的诉求作改进,优化。部分车型增加智能感应全电动尾门、双区独立自动空调等多,使用起来更豪华、舒适。通过技术优化,2.0l车型5座版车型百公里油耗降至6.2l,燃油经济性更优。有了智能科技和高端配置的加持,新奇骏的产品力近乎无解,消费价值得到了万元以上的提升,广大suv消费者又怎能抗拒得了?

逍客:内外兼修的纯正suv,成就百万销量

和奇骏一样,逍客也是细分市场的“常青树”、新品车型的对标车型。十年来,城市suv浪潮席卷下,15万级细分市场早就成了红海中的红海。逍客在今年8万突破百万销量大关,稳稳地站在月销万辆以上的高位,也证明了当初战略布局的正确性。

不可否认,有东风日产的匠心品质光环,逍客坐拥强大背书。除此之外,现今的消费者十分务实,逍客经久不衰其实是有着不可替代的价值。首先,逍客和奇骏一样,都是基于雷诺-日产战略性cmf平台打造,采用的是专业suv底盘,这个与某些采用轿车平台的城市suv(典型代表就是cr-v)完全区别开来,逍客仅售13.98–18.98万元,有几个合资品牌在15万级产品上如此较真?

逍客市场定位比较接地气,可产品力定位不低。逍客按照suv全路况标准独立开发,有更大尺寸的一体全框式前副车架,底盘更坚固、扎实。逍客还采用的是四轮独立悬挂,滤震性能更好。反观其它同价位的城市suv,底盘大多比较简单,激烈驾驶时的粗糙、廉价感尽显。这些用心之处虽然不像“换壳”,是一眼可见的,但试驾时是可以细细品味到的,长此以往,逍客在市面上也收获了理想的口碑。

另外,逍客首创“crossover跨界”概念,造型元素比较时尚、前卫,受年轻人欢迎。逍客的空间尺寸要比一般的入门级紧凑suv明显大一些,空间感受更好,再联想到其高水准的专业suv底盘,逍客在同级中确实是个鹤立鸡群的存在。东风日产很巧妙的用到了“降维打击”的策略。

在配置等其它方面,逍客作为长期以来的爆款,肯定不会让人失望。逍客搭载了一套强大的nissan i-safety智能主动安全系统,集成了ieb预碰撞智能刹车辅助系统、eapm油门误踩智能刹车辅助系统、bsw变道盲区预警系统、ldw车道偏离预警系统等黑科技。横向对比来看,逍客按照目前的定价,配置简直有些过剩。

大道至简,踏实造好车才能立于不败之地

临近年底,各大品牌、各大派系在2018年车市的表现也大致定了调。某些本就弱势的小众品牌还在继续沉沦,车叔对此就不刻意展开了。与之相反的是,东风日产这般的主流品牌却变得更加“主流”。强者越强,弱者式微,车市的马太效应凸显。

车叔总结

沧海横流,方显英雄本色。市场整体低迷,竞争越发激烈,消费者越发挑剔,恰恰印证了东风日产的市场竞争力和品牌力,消费者对于奇骏、逍客等产品的热爱有增无减。在今后不明朗的市场环境,东风日产也给其它品牌一些启示:紧跟潮流却不简单跟风,贴合消费者潜在用车需求,踏踏实实做好产品,品质方面精耕细作,把市场销量表现和口碑积淀当作最好的营销,或许就是东风日产逆势上扬背后的朴素策略吧。

山东群英会